Nguyên lý hoạt động của động cơ turbo

Nguyên lí hoạt động của động cơ turbo

Để động cơ xe hoạt động hiệu quả hơn thì buồng đốt phải cung cấp được thật nhiều không khi vào trong càng tốt. Vì vậy các nhà phát mình ra động cơ turbo đã nghĩ ra một hệ thống lợi dung dòng khí thải ra từ buồng đốt để chạy một máy nén khí, máy nén khí này có nhiệm vụ hút thật nhiều không khí bên ngoài để đẩy vào buồng đốt.
Bộ tăng áp turbo bao gồm hai phần chính: turbin và bộ nén. Turbin được kết nối với họng xả của động cơ. Khi xe hoạt động sẽ tận dụng luồng khí xả ra làm quay turbin và giúp bộ nén hoạt động. Bộ nén, khi hoạt động sẽ hút và nén không khí vào buồng đốt. Khi không khí được nén, nhiều không khí hơn được đưa vào xi-lanh, tăng hiệu suất đốt cháy và công suất của động cơ.

Khác nhau giữa động cơ turbo và động cơ supercharge

Mặc dù cả hai đều nhằm mục đích tăng áp suất không khí đưa vào buồng đốt, động cơ turbo và động cơ supercharge lại có những phương pháp hoạt động khác nhau.

Động cơ turbo sử dụng năng lượng từ khí thải để quay turbin, trong khi đó, động cơ supercharge sử dụng một bộ nén cơ khí hoặc điện để nén không khí. Sự khác biệt chính ở đây là động cơ turbo không tiêu tốn năng lượng từ động cơ để hoạt động, trong khi động cơ supercharge lại tiêu tốn một phần công suất từ động cơ để vận hành.

Ưu nhược điểm của động cơ turbo

• Ưu điểm lớn nhất của động cơ turbo là khả năng tăng công suất động cơ mà không cần tăng số lượng và dung tích xi lanh. Điều này không chỉ giúp xe chạy mạnh mẽ hơn mà còn tiết kiệm nhiên liệu.
• Tuy nhiên, động cơ turbo cũng có nhược điểm:
  • Chi phí ban đầu cao hơn.
  • Có độ trễ khi tăng tốc do hệ thống nạp khí phụ thuộc vào hệ thống khí thải.
  • Động cơ nóng hơn.